长兴岛“LNG船产业链”捷报频传 新政出台在即

上海长兴岛是(shì)我国规模最大、设施最先进、最具国际竞争力的造船(chuán)基地(jīdì)，今年以来，岛上的“LNG船产业链(chǎnyèliàn)”捷报频传。记者从崇明区方面(fāngmiàn)获悉：为进一步助推产业发展，本周五（6月20日），第二届中国（长兴岛）LNG船产业链发展大会暨2025年沪东中华供应商大会将在岛上举行。 LNG船是用于运输液化天然气的船舶，在全球航运加速向绿色低碳转型的时代背景下(xià)，已成为(chéngwéi)造船业的兵家必争之地，但由于其技术复杂、建造(jiànzào)难度大，也是世界上最难建造的船型之一。而在长兴岛(chángxīngdǎo)上，一条完整的“LNG船产业链”已渐趋成熟。 像LNG储运过程中的核心设备——“LNG深冷式再液化装置(zhuāngzhì)”，长久以来被国外(guówài)企业垄断，如今，岛上已成功开发(kāifā)出大功率磁悬浮压缩、膨胀机组，实现零下170摄氏度左右的高效大冷量输出，打破了国际技术壁垒，进一步推动航运业绿色升级转型。在此基础上，我国首个海上(hǎishàng)LNG低温工程试验中心不久前(bùjiǔqián)已开启商业化运作。 中国船舶集团有限公司第七一一(yīyī)研究所环装部研发部主任、高级(gāojí)工程师沈腾介绍：该设备在国产化(guóchǎnhuà)开发之后，相关的性能指标，包括(bāokuò)一些能耗，以及它的体积、重量，可以达到国际知名厂家相同的水平，同时，其耐久性也在不断(bùduàn)地提升。“目前这套设备，它的核心部件，国产化率可以达到80%以上，在未来三年之内，我们会实现(shíxiàn)百分之百的国产化替代。”沈腾表示。 而作为国内LNG船制造的(de)龙头，沪东(hùdōng)中华(zhōnghuá)已整体搬迁至长兴岛上，目前手持LNG船订单有50多艘，占全球市场的20%以上，且交付速度也(yě)在连年刷新纪录。去年，以沪东中华为链主的LNG船产业联盟也在岛上成立，进一步打通了(le)上下游，助力LNG船的国产化产业链不断壮大。 崇明区方面介绍：目前，已有30多家LNG船联盟单位在岛上落地，今年还(hái)将有近20家企业加入(jiārù)，随着LNG船产业链的逐步完善(zhúbùwánshàn)，将助力长兴岛在“十四五(shísìwǔ)”末，也就是今年底，建成千亿级海洋装备岛。 长兴海洋(hǎiyáng)装备产业基地总经理吴敏告诉记者：近一年来，这些联盟(liánméng)成员单位，在长兴岛陆续都(dōu)有产业化的布局，不管是工程、技术、还是服务中心，包括一些项目的扩产(kuòchǎn)投产，对于(duìyú)区域的产值和经济贡献均呈现逐步的增长。在2024年，全岛船海产业工业总产值已达到815亿，今年也会(huì)继续保持增长，千亿海装产业集群呼之欲出，值得期待。 崇明区方面透露：在本(běn)周五举行的产业链发展大会(dàhuì)上，还将发布多个支持政策。 看看新闻记者(xīnwénjìzhě): 洪焕铨